फैक्ट्री में बार-बार ट्रिप का अनुभव होता है। यदि दोष बिंदु ट्रांसफार्मर से संबंधित है, तो मुख्य कारणों को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: ट्रांसफार्मर की आंतरिक खराबी, अनुचित ट्रांसफार्मर सुरक्षा सेटिंग्स, और ट्रांसफार्मर और लोड/ग्रिड के बीच बेमेल। निम्नलिखित एक विस्तृत विवरण है:
I. ट्रांसफार्मर की आंतरिक खराबी के कारण ट्रिपिंग हो रही है
1. वाइंडिंग इन्सुलेशन टूटना:आंतरिक ट्रांसफार्मर घटकों को नुकसान या प्रदर्शन में गिरावट सीधे सुरक्षात्मक उपकरणों को ट्रिगर कर सकती है, जिससे यह एक महत्वपूर्ण मुद्दा बन जाता है जिसे पहले जांचना चाहिए। अत्यधिक धूल या नमी वाले कारखाने के वातावरण में, या यदि ट्रांसफार्मर लंबे समय से ओवरलोड के तहत काम कर रहा है, तो घुमावदार इन्सुलेशन परत पुरानी हो सकती है या दरार कर सकती है, जिससे इंटर {{1} टर्न या चरण {{2} से {{3} चरण शॉर्ट सर्किट हो सकता है। शॉर्ट सर्किट द्वारा उत्पन्न तात्कालिक उच्च धारा ओवरकरंट या विभेदक सुरक्षा यात्राओं को ट्रिगर करेगी, और गंभीर मामलों में, गैस रिले को भी सक्रिय कर सकती है (आंतरिक आर्क गैसों के कारण)। विशिष्ट लक्षणों में यात्रा से पहले ट्रांसफार्मर से असामान्य शोर (गुनगुनाहट बढ़ना या पॉपिंग ध्वनियां), तेल में डूबे ट्रांसफार्मर में तेल के स्तर में गिरावट या तेल छिड़काव का अनुभव हो सकता है, और सूखे प्रकार के ट्रांसफार्मर से जलने की गंध आ सकती है।
2. मुख्य दोष:कोर की सिलिकॉन स्टील शीट के बीच का इन्सुलेशन पेंट छिल सकता है, जिससे कोर पर कई ग्राउंडिंग पॉइंट बन सकते हैं। इससे कोर एडी करंट हानियों में तेज वृद्धि होती है और तापमान में तेजी से वृद्धि होती है, जिससे ओवरहीट सुरक्षा यात्राएं शुरू हो जाती हैं। गंभीर कोर ग्राउंडिंग दोषों के कारण आंशिक डिस्चार्ज भी हो सकता है, जिससे वाइंडिंग इन्सुलेशन को और नुकसान हो सकता है। विशिष्ट लक्षणों में असामान्य रूप से उच्च ट्रांसफॉर्मर शेल तापमान, उल्लेखनीय रूप से बढ़ी हुई नो{3}}लोड हानि, और सुरक्षा उपकरण द्वारा "अति ताप अलार्म" के रूप में दर्ज की गई यात्राएं शामिल हैं।
3. परिवर्तक दोष टैप करें:तेल में डूबे हुए ट्रांसफार्मरों के लिए, यदि चालू या बंद लोड नल परिवर्तक में खराब संपर्क है या जले हुए संपर्क हैं, तो इससे नल की स्थिति में अत्यधिक संपर्क प्रतिरोध हो सकता है। लोड उतार-चढ़ाव के दौरान आर्क बनने से स्थानीय शॉर्ट सर्किट या ओवरकरंट ट्रिप हो सकते हैं। नल परिवर्तक कक्ष से तेल के रिसाव से इंसुलेटिंग तेल में नमी आ सकती है, जिससे इन्सुलेशन प्रदर्शन कम हो सकता है। विशिष्ट लक्षणों में वोल्टेज विनियमन के बाद ट्रिप आवृत्ति में उल्लेखनीय वृद्धि, नल परिवर्तक के पास असामान्य शोर, और अत्यधिक ढांकता हुआ नुकसान दिखाने वाले तेल नमूना परीक्षण शामिल हैं।
4. गैस सुरक्षा ऑपरेशन (तेल में डूबे हुए ट्रांसफार्मर के लिए विशिष्ट):
- लाइट गैस ट्रिप: ट्रांसफार्मर के भीतर मामूली आंतरिक दोष (जैसे आंशिक डिस्चार्ज या कोर हीटिंग) थोड़ी मात्रा में गैस उत्पन्न करते हैं, या नमी या रिसाव के कारण तेल का स्तर कम हो जाता है। यदि प्रकाश गैस सुरक्षा को "अलार्म" के बजाय "ट्रिप" पर सेट किया जाता है, तो यह अक्सर गलत ट्रिप का कारण बन सकता है।
- भारी गैस ट्रिप: गंभीर आंतरिक शॉर्ट सर्किट या वाइंडिंग बर्नआउट से बड़ी मात्रा में गैस उत्पन्न होती है जो गैस रिले वेन से टकराती है, जिससे सीधे ट्रिप शुरू हो जाती है।
Ⅱ. ट्रांसफार्मर सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन/गलत सेटिंग्स के कारण गलत ट्रिप्स हो रही हैं
सुरक्षा उपकरण ट्रांसफार्मर के 'सुरक्षा उपाय' हैं, लेकिन अनुचित पैरामीटर सेटिंग्स या डिवाइस की खराबी के कारण वास्तविक खराबी के बिना बार-बार ट्रिपिंग हो सकती है। फ़ैक्टरी यात्राओं में यह अपेक्षाकृत सामान्य गैर-हार्डवेयर समस्या है।
1.ओवरकरंट सुरक्षा सेटिंग गुणांक बहुत कम है
ट्रांसफार्मर ओवरकरंट सुरक्षा के लिए वर्तमान सेटिंग मान को रेटेड करंट और इनरश करंट के अनुसार उचित रूप से सेट करने की आवश्यकता है। यदि सेटिंग मान बहुत कम है, तो उच्च शक्ति वाले फ़ैक्टरी उपकरण (जैसे एयर कंप्रेशर्स या मोटर) चालू होने पर इनरश करंट को फॉल्ट करंट के रूप में गलत समझा जा सकता है, जिससे ट्रिप शुरू हो सकती है। विशिष्ट परिदृश्य: उस अवधि के दौरान बार-बार यात्राएं होती हैं जब उपकरण के कई टुकड़े एक साथ शुरू होते हैं (उदाहरण के लिए, सुबह की शुरुआत), लेकिन अलग-अलग कम बिजली वाले उपकरणों को शुरू करने पर कोई यात्रा नहीं होती है।
2.तात्कालिक ओवरकरंट सुरक्षा सेटिंग रेंज बहुत व्यापक है
ट्रांसफार्मर और आस-पास के क्षेत्रों के अंदर गंभीर शॉर्ट सर्किट से बचाव के लिए तात्कालिक ओवरकरंट सुरक्षा का उपयोग किया जाता है, जो आमतौर पर रेटेड करंट के 3-10 गुना पर सेट होता है। यदि सेटिंग बहुत कम है, या सुरक्षा सीमा डाउनस्ट्रीम वितरण कैबिनेट तक फैली हुई है, तो डाउनस्ट्रीम लाइनों में शॉर्ट सर्किट दोष सीधे डाउनस्ट्रीम स्विच को संचालित करने के बजाय ट्रांसफार्मर तात्कालिक ट्रिप को ट्रिगर करेगा।
3.संरक्षण उपकरण संवेदनशीलता असंतुलन या दोष
वर्तमान ट्रांसफार्मर (सीटी) के द्वितीयक पक्ष पर खुला सर्किट या ढीली वायरिंग, सुरक्षा उपकरण द्वारा एकत्र किए गए वर्तमान सिग्नल को विकृत कर सकती है, इसे ओवरकरंट के रूप में गलत समझ सकती है; पुराने सुरक्षा रिले या तार्किक कार्यक्रम में त्रुटियां असामान्य स्थितियों का कारण बन सकती हैं जैसे 'बिना गलती के यात्रा' या 'यात्रा के बाद फिर से बंद नहीं हो सकती।'
4.तापमान संरक्षण सीमा बहुत कम निर्धारित की गई है
ट्रांसफॉर्मर तेल या वाइंडिंग तापमान सुरक्षा के लिए, यदि थ्रेशोल्ड उपकरण के अनुमत सामान्य ऑपरेटिंग तापमान (उदाहरण के लिए, तेल में डूबे ट्रांसफार्मर की ऊपरी परत के तेल का तापमान आमतौर पर 95 डिग्री से कम या उसके बराबर की अनुमति है) से नीचे सेट किया गया है, तो गर्मियों में उच्च तापमान या थोड़ा अधिक भार अक्सर ओवरहीटिंग ट्रिप को ट्रिगर कर सकता है।
Ⅲ. ट्रांसफार्मर और लोड/ग्रिड बेमेल के कारण यात्रा बाधित हो रही है
यदि ट्रांसफार्मर की क्षमता या प्रकार वास्तविक फैक्ट्री लोड से मेल नहीं खाता है, या यदि ग्रिड की तरफ उतार-चढ़ाव है, तो यह कठोर परिचालन स्थितियों और अप्रत्यक्ष रूप से ट्रिगर ट्रिप का कारण बन सकता है।
1. अतिभारित ट्रांसफार्मर क्षमता:फ़ैक्टरी द्वारा नई उत्पादन लाइनें या उच्च -पावर उपकरण जोड़ने के बाद, यदि वास्तविक भार ट्रांसफार्मर की निर्धारित क्षमता से अधिक हो जाता है, तो ट्रांसफार्मर निरंतर ओवरलोड के तहत चलता है, जिससे वाइंडिंग का तापमान लगातार बढ़ता है और ओवरलोड या ओवरहीट प्रोटेक्शन ट्रिप शुरू हो जाता है। ओवरलोडिंग से इन्सुलेशन की उम्र बढ़ने में भी तेजी आती है और आंतरिक दोष उत्पन्न हो सकते हैं। विशिष्ट संकेत: उत्पादन चरम के दौरान अक्सर यात्राएं होती हैं, ट्रांसफार्मर आवरण स्पर्श करने पर गर्म लगता है, और एमीटर लंबी अवधि के लिए रेटेड मूल्य से अधिक धाराओं को दिखाता है।
2. कम लोड पावर फैक्टर:यदि कारखाने में प्रतिक्रियाशील बिजली मुआवजे के बिना बड़ी संख्या में आगमनात्मक भार (मोटर, वेल्डिंग मशीन) हैं, तो पावर फैक्टर 0.85 से नीचे गिर सकता है, ट्रांसफार्मर की स्पष्ट शक्ति बढ़ सकती है और वास्तविक आउटपुट सक्रिय शक्ति कम हो सकती है, जो प्रभावी रूप से "छिपे हुए अधिभार" का कारण बन सकती है। इस बीच, कम पावर फैक्टर से ट्रांसफार्मर में तांबे और लोहे की हानि बढ़ जाती है, जिससे तापमान बढ़ जाता है और ट्रिपिंग हो जाती है।
3.ग्रिड का प्रभाव-साइड वोल्टेज उतार-चढ़ाव:यदि फ़ैक्टरी ट्रांसफार्मर सीधे सार्वजनिक ग्रिड से जुड़ा है, तो ग्रिड की तरफ अचानक वोल्टेज गिरता है या बढ़ता है और हार्मोनिक प्रदूषण ट्रांसफार्मर के संचालन को प्रभावित कर सकता है:
- वोल्टेज ड्रॉप के दौरान, मोटर जैसे लोड अंडरवोल्टेज के कारण उच्च धारा खींचते हैं, जिससे ट्रांसफार्मर ओवरकरंट ट्रिप हो जाता है।
- ग्रिड हार्मोनिक्स (उदाहरण के लिए, इनवर्टर या रेक्टिफायर से) ट्रांसफार्मर में प्रवाहित हो सकते हैं, जिससे कोर संतृप्ति, बढ़े हुए नुकसान, उच्च तापमान और सुरक्षा उपकरण के नमूने की सटीकता में हस्तक्षेप हो सकता है, जिससे झूठी यात्राएं हो सकती हैं।
4.तीन-चरण लोड असंतुलन:फ़ैक्टरी में तीन {{0} फ़ेज़ उपकरणों के असमान वितरण के कारण ट्रांसफार्मर का तीन {{1} फ़ेज़ करंट विचलन 10% से अधिक हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप न्यूट्रल लाइन में शून्य {{3} अनुक्रम करंट होता है और शून्य {{4} अनुक्रम सुरक्षा ट्रिप शुरू हो जाती है। असंतुलित धाराएँ स्थानीय ट्रांसफार्मर हानियों को भी बढ़ाती हैं और असामान्य तापमान में वृद्धि का कारण बनती हैं।
